“今年年初新车市场的价格战，已经卷到了汽车后市场。”5月26日，在广州举办的第十一届云山汽修大会上，来自汽车产业链各关联方的主机厂、汽修汽配企业、保险、协会、调查机构等业内人士纷纷聚焦当下行业之挑战。针对此市场变局，主办方华胜集团董事长、总裁周大军在会上直言：“当前，谁能凭实力稳住阵脚，就能耐力继续跑下去。”

经验分享：

【资料图】

“新赛道”主动转型拓业务开新局

当前，国内汽车后市场既处于传统燃油车售后的收获期，也进入了新能源售后的快速爬坡期。转型，也是汽修汽配市场所面临的当务之急。会上，周大军分享了企业及时转型的经验。据悉，作为25年来扎根汽修行业的独立售后头部车企，华胜从此前专注传统豪华车专修，在察觉新能源汽车转型趋势后，2016年华胜启动了新能源汽车钣喷项目，进入新能源售后赛道；2017年起，获特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力头部主机厂的新能源售后授权业务；2022年起，提出“豪华车维保+新能源售后”双轮驱动新模式和发展新战略，开拓业务新局面。值得注意的是，看华胜还牵手宁德时代、孚能锂电、捷威动力等动力电池厂家的合作建店，涉足电池维修服务，主动帮客户将电池维修价格“打下来”，以此在新能源售后站稳了脚跟。

周大军也坦言，期间一度因为急于发展，华胜也交了不少“学费”，如未控制好投资节奏，没有聚焦与自身关联度高的品牌与产业，多品牌多系统操作数据未拉通，人才队伍建设不足，运营管理滞后等。但前车之鉴，乃后事之师。华胜如今已稳扎稳打布局了从出行到改装、到三电、再到出保等新能源汽车售后业务。

“未来3-5年是转型新能源窗口期，豪华燃油车业务2030年前仍具生存和发展空间，但整个后市场进入加速淘汰整合阶段”。周大军表示，当行业淘汰加速，传统发动机系统等传统机电业务量在未来将大幅降低，随之被取代的，是诸如事故钣喷、空调、底盘、电池维修等新能源汽车维修业务的增加。“下一步，汽修市场的数字化转型也将是一个严峻的挑战，也是我们接下来‘攻克’和加速推进的一个转型升级方向。”

大会上，华胜还与伟翔众翼就构建动力电池回收利用与安全处置的长效机制达成合作；同时联手埃克森美孚、PPG、海纳制动、青岛双星股份有限公司启动了华胜中高端汽车“三甲医院”服务网络体系战略合作。

圆桌热议：

“优化”与“联合”是共同做大市场的关键

今年的大会吸引了中国汽车流通协会、罗兰贝格、人保财险、平安产险、STELLANTIS、蔚来、宁德时代、滴滴出行、广物汽贸等汽车产业链各关联方的专家、主机厂、保险、协会，以及嘉实多、美孚、壳牌、福斯、博世、PPG、小拇指、中威智投等汽修汽配行业头部企业参与，共议汽车后市场面临的挑战与机遇，探寻汽车产业变局下的冲突与成长逻辑。

如何在新能源汽车赛道中，构建强势的汽车后市场核心增长动能？与会专家表示，优化架构、协同发展、联合构建产业共同体共同做好售后综合服务是占领市场的关键。罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁时帅分析表示，在新能源等新四化趋势的推动下，汽车后市场将出现行业更集中、生态更丰富、收入更多样、渠道更扁平、服务更数智等五大演进方向。“汽修行业从定价、网络优化、组合创新、整合合作、数字化推动、效率驱动等多维度持续为后市场价值链提供全面完善的工具方法。”就此话题，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树也指出，“未来，只有通过深度挖掘客户价值，扩展用户运营空间，重塑售后价值链，不断优化业务结构，才能有效提升整体盈利能力的核心竞争力。”会上，STELLANTIS集团中国副总经理/售后业务总监赵冰，以及蔚来全国售后运营负责人祁乐分别从主机厂角度，分享并强调了精细化服务及协同组织发展对于提升客户满意度并有效满足市场需求的重要性。华胜也透露，接下来将以产业生态共同体的合作模式寻找志同道合的行业优秀伙伴，覆盖广东、四川、湖北、辽宁、陕西、黑龙江、吉林、山东、河北、福建及北京等地的21个城市开放并招募城市合伙人，通过组织能力的优势互补与资源共享，聚众力，打造产业生态共同体，构建新时期独立售后新商业蓝图。

对于汽车后市场不可忽视的车险业务板块，平安产险总对总业务部高级总监赵梅在“车险变局趋势解读及修理厂机会”的主题探讨中指出，针对新时期车主的线上化需求，平安通过好车主线上平台搭建了车主全方位服务的核心平台，同时平安财产保险也与华胜共创了维保无忧服务包，通过大数据算法及风控模型支持华胜建立车主权益体系，降低车主的养护维修风险。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：麦晓颖